Mikrus MR-300 i jego konstruktorzy podczas Zlotu 2007
![Mikrus MR-300 i jego konstruktorzy podczas Zlotu 2007 [AI Context: Fotogafia Mikrusa MR-300 na zdjęciu konstruktorzy w opisie pozostali członkowie zespołu projektowego<br>
**Konstruktorzy** inż. Jerzy Dębicki, inż. Józef Zybura i mgr inż. Stanisław Duszkiewicz.<br>
**Zespół projektowy** Kierownik absolwent Politechniki Krakowskiej mgr inż. Stanisław Duszkiewicz. Zawieszenie przednie,amortyzatorów inż. Józef Zybura. Zawieszenie tylne inż. Andrzej Tarkowski. Eksploatacja, części zamienne mgr inż. Eugeniusz Guliński. Koła, opony inż. Henryk Śledź. Nadwozie, deska rozdzielcza, zamki inż. Jerzy Dębicki, Jerzy Wysocki. Podłoga, siedzenia Tadeusz Tytz, Stanisław Polit. Układ paliwowy Bronisław Pawlicki. Uruchomienie produkcji inż. Tadeusz Wydro. Ponadto inż. Jerzy Borek, Wiesław Konik, <br>
**Źródła** https://www.konstrukcjeinzynierskie.pl/2009/16-tematyka/historia/56-ludzie-z-elaza, Nasza Politechnika 2/2014 https://issuu.com/naszapolitechnika/docs/np-2014-02_9bddae56e765c2/20, ]](/images/mikrus-mr-300-konstruktorzy.webp)
Na zdjęciu konstruktorzy Mikrusa od lewej inż. Jerzy Dębicki, inż. Józef Zybura i mgr inż. Stanisław Duszkiewicz
Kierownikiem zespołu projektowego został absolwent Politechniki Krakowskiej, mgr inż. Stanisław Duszkiewicz. Projektem przedniego zawieszenia i amortyzatorów zajął się inż. Józef Zybura, zawieszeniem tylnym inż. Andrzej Tarkowski.Sprawami eksploatacji i części zamiennych mgr inż. Eugeniusz Guliński, a projektem kół i opon inż. Henryk Śledź. Projektantem nadwozia, deski rozdzielczej i zamków był absolwent krakowskiej AGH inż. Jerzy Dębicki. Pomagali mu: Jerzy Wysocki i autor podłogi oraz siedzeń Tadeusz Tytz. W skład zespołu wszedł jeszcze Stanisław Polit i odpowiedzialny za układ paliwowy Bronisław Pawlicki.Ponadto inż. Jerzy Borek, Wiesław Konik
Kierownikiem zespołu projektowego został absolwent Politechniki Krakowskiej, mgr inż. Stanisław Duszkiewicz. Projektem przedniego zawieszenia i amortyzatorów zajął się inż. Józef Zybura, zawieszeniem tylnym inż. Andrzej Tarkowski.Sprawami eksploatacji i części zamiennych mgr inż. Eugeniusz Guliński, a projektem kół i opon inż. Henryk Śledź. Projektantem nadwozia, deski rozdzielczej i zamków był absolwent krakowskiej AGH inż. Jerzy Dębicki. Pomagali mu: Jerzy Wysocki i autor podłogi oraz siedzeń Tadeusz Tytz. W skład zespołu wszedł jeszcze Stanisław Polit i odpowiedzialny za układ paliwowy Bronisław Pawlicki.Ponadto inż. Jerzy Borek, Wiesław Konik